VOCs致臭氧汙染濃度上升，治理難度大！

中國工程院院士、清華大學教授賀克斌說，我國通過對（duì）燃煤電廠超低排（pái）放、工業燃煤治理及民用散煤治理等，硫減排“走的步伐更快”，於是（shì），氮氧化物的百分比貢獻進一步凸現出來，這需加大力度減排，而且“VOCs治起來比氮氧化物還要難”。

臭氧在（zài）常溫下是一種有特殊臭味的淡藍色氣（qì）體，即使藍天白雲，臭氧汙染也有可能超標。特別是隨著PM2.5濃度降低，臭氧汙染的緊迫性（xìng）進一步顯現出來。

據國（guó）家（jiā）大氣汙染（rǎn）防治攻關聯合中（zhōng）心日前公布的（de）數據，近三年，“2+26”城市的臭氧汙染濃度最（zuì）高值（zhí）發生時間提前了，原先多發生在盛夏（xià），如（rú）今最高值多集中於5月和6月;臭氧年評價濃度最高值增幅不大（dà），但最低值卻迅速增加。2016、2017年最（zuì）低（dī）值分別比2015年增加41.6%、83.3%。

北京大學統計科學中心、北京大學光華管理學院環境統計課題組發布《“2+31”城市2013—2017年區域汙染狀況評估》報（bào）告（gào）分析，京津冀（jì）及周（zhōu）邊地區（qū）33個城市年均臭氧濃度一致上升且幅度較（jiào）大;京津冀地區和晉魯豫20市8小時臭氧濃度整個夏季（jì）的平均值基本都超過了中國和世界衛（wèi）生組織100微（wēi）克/立方米的標準。

中國環境科學研究院研究員張新民說，在太陽照射（shè）下，氮氧化物、揮發（fā）性有機物(VOCs)等可發生光化學反應產生臭氧。臭氧汙染對人體健康危害較大，特別是對嬰幼兒、青少年、老年人、戶外工（gōng）作（zuò）者和肺病患者影響大。

張新民（mín）分析（xī）了“2+26”城市臭（chòu）氧汙染態勢，發現城市間臭氧年均濃度差異性減小，趨同性增強，臭氧小時平均濃度最大值（zhí）集中出現在14:00到18:00之間。其中，淄博市7月（yuè）份臭氧（yǎng）日均濃度超標（biāo）率最高，其餘（yú）27個城市均為6月份臭氧日均濃度超標率最高。天津、唐山等城市2017年臭氧日均濃度超標情況在（zài）9月份出現明顯反彈。

其實，臭氧汙染（rǎn）並非隻是讓京津冀（jì）撓頭。中國工程院（yuàn）院士、北京大（dà）學教授張遠航說，珠三角地區（qū）的臭氧問題已超過了（le）PM2.5，成為影（yǐng）響（xiǎng）珠三角空氣質量的主要汙染物。

臭氧濃度為（wéi）何（hé）不降（jiàng）反升?張遠航認為，氮氧化物、VOCs減排不（bú）協調應是臭氧濃度升高的主因。

VOCs是一（yī）個總（zǒng）稱，主要包括烷烴、烯烴、芳香（xiāng）烴及各種含氧烴、甲醛（quán）和苯等。工業活動、燃料燃（rán）燒和機動車尾氣排放是我國人（rén）為VOCs汙染的三（sān）大來源（yuán）。

中國工（gōng）程院院士、清（qīng）華大學教授賀克斌說，我國通過對燃煤電（diàn）廠超低排放、工業燃煤治理及民用（yòng）散煤治理等，硫減排“走的步伐更快（kuài）”，於是，氮氧（yǎng）化物的百分（fèn）比貢獻（xiàn）進一（yī）步凸現出來，這需加大力度減排，而且“VOCs治起來比（bǐ）氮氧化物還（hái）要難”。

《“2+31”城市2013—2017年區域汙（wū）染狀況評估》報告也顯示（shì），二（èr）氧化（huà）氮應主（zhǔ）要源於機動（dòng）車排放，機動車排放控製應成為大氣治理的重點。

“目前，我國已具備（bèi）開展臭氧汙染控製的基本（běn）條件，但是仍有許多技術細節需要研究。”張新民說，應盡快研究（jiū）建立臭（chòu）氧（yǎng）汙染閾值和控製評價方法，加快出台臭氧成因解析指南，指導城市開展臭氧敏感性分析，提高科學治（zhì）汙能力;在重點區域探索製定VOCs總量減排，依據臭氧汙染的空間分布格局，劃定臭氧汙染聯防聯控區，在自我減（jiǎn）排的基礎上，強化區域聯動。

（來源：科技日報（bào））